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最近,有不少汽车行业大佬直言传统燃油汽车已经落伍,发动机很快将成为过去式,就像昔日的诺基亚一般,未来是新能源汽车的天下。那么问题来了,现在燃油技术处在暮年,纯电动技术只是个脚步蹒跚的“小孩”,当下谁正值壮年,谁将挑起汽车技术过渡的大任,成为下一个风口呢?毫无疑问,是混合动力技术。

什么是混动技术?

混合动力是指在车辆动力系统中采用两种不同动力源的一种技术,更侧重于指油电混合动力。而采用该技术的汽车就叫油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle),即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源。使用混合动力驱动联动的汽车分为三大类,其分别是串联式混合动力汽车(SHEV)、并联式混合动力汽车(PHEV)、混动式混合动力汽车(PSHEV),目前市场上最多车企使用的混动联动方式是PHEV。

与传统燃油车相比,汽车采用混合动力技术之后,它的发动机总是处在最佳的工作状态,其油耗非常低,并且污染也少;同时也可关闭发动机,用电池单独驱动,从而实现“零”排放。正是由于采用混合动力技术的汽车比较节能、低排放等特点,让该技术成为了全球汽车厂家重点研发和开发的对象,如今已经逐渐开始商业化。

在混合动力领域流传着一句话,混动技术只有两种,一种是丰田,另外一种是其他。可以说丰田汽车的混合动力技术在该领域是当之无愧的强者,丰田从1997年就申请了该技术的专利,经过了二十几年研究和开发,丰田的THS混动系统也越来越成熟,目前该技术已经发展到了THS II。

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丰田从第一代混动汽车普锐斯、到如今的卡罗拉混动、雷凌混动、凯美瑞混动、亚洲龙混动等车型,搭载混动技术的车型逐渐丰富起来,并且布局了多个汽车细分市场;同时混动车型从引入到现在,丰田在国内汽车市场取得了不俗的成绩。

混动的春天来了

尽管丰田汽车在混动汽车领域取得不俗的成绩,但是那时候传统燃油车正值巅峰,车企们纷纷在比拼三大件,消费者的购车首选必定是传统燃油车,这让混动汽车在国内没有什么热度。

不过,随着近几年电动化浪潮的冲击,造车新势力的入局,国家的财政补贴;同时在2020年10月份,中国工程师学会制订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布,路线框架由此前的“1+7”变为“1+9”,其为节能汽车、纯电动和插电式混动动力汽车、氢气燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车智能制造与关键装备、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化这9个细分领域技术路线。从产品角度应用来看,该路线图指出到2025年、2030年和2035年,混动汽车在传统乘用车中的销量占比要分别达到50%、75%和100%。 

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在此背景下,国内不少车企都在布局混动汽车市场,想要提前占据有利位置,同时这让混动汽车在国内的热度达到了巅峰,往后的热度可能会更加高。曾经在国内混动汽车市场只有本田能做丰田的对手,如今又涌现出不少拥有成熟混动技术的自主品牌,它们的混动技术丝毫不输于其他合资品牌,有比亚迪DM-i超级混动平台、吉利雷神智擎Hi·X、长安混动iDD、长城柠檬混动DHT平台,以及奇瑞鲲鹏DHT混动技术等,其中搭载比亚迪DM-i混动技术的车型是汽车市场上的香饽饽。

2021年,比亚迪全年累计销量超74万辆,其中新能源汽车累计销售约60.38万辆,占比亚迪2021年全年汽车销量81.59%。今年上半年,比亚迪累计销量为646399辆,新能源汽车销量占比超过90%,并且今年比亚迪的新能源汽车销量从3月份开始就一直保持在10万辆以上,旗下DM-i混动车型的销量一直在细分市场前十,其中比亚迪宋PLUS新能源和比亚迪汉的销量更是排在第一。比亚迪不是未来可期,是正在往巅峰迈进,是目前国内新能源汽车市场上最耀眼的自主品牌,甚至可以说在国内混动技术领域有与丰田一战之力。

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当然了,除了比亚迪之外,还有吉利雷神智擎Hi·X、长安混动iDD、长城柠檬混动DHT平台,以及奇瑞鲲鹏DHT混动技术等,这些车企都在布局混动汽车市场,尽快占据有利位置,将混动汽车的市场扩大,与合资品牌展开竞争,推出更多更好的混动车型,为消费者提供更好购车选择。

是无奈之选?

对于消费者而言,在购买“夕阳红”产品燃油车型之前会考虑再三,毕竟现在油价飘忽不定,用车成本只会比以往要高,再加上一线城市购车限制诸多,以及如今厂家的车型迭代速度过快等等,都影响到消费者购买燃油车型。当消费者在购买纯电动车型的话,又要考虑里程焦虑、补能问题,以及产品力等问题。

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在比亚迪秦PLUS DM-i没有爆火之前,消费者在选择混动车型的时候也会犹豫不决,毕竟之前混动车型的缺点比较多,混动车型系统复杂,集成度低,成本高,价格自然比传统燃油车要贵一些;并且之前的混动车型动力弱、噪音大,以及故障概率高,还被消费者称为“满电猛如虎,亏电油老虎。有电一条‘龙’,没电一条‘虫’”。  

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但随着技术的进步,混动车型成本降低,加上有国家补贴,终端价格与传统燃油车相差不大;同时混动车型发动机的热效率更高,比亚迪DM-i系统的发动机热效率达到43%,吉利雷神智擎Hi·X热效率更是高达43.32%等,用车成本比传统燃油车型要低,补能时间短,没有里程焦虑,并且还可以上绿牌,一线城市的消费者没有了摇号和限行的烦恼,再加上混动车型的驾驶感受与传统车型差别不大等优点,这也是如今越来越多消费者选择混动车型的原因。

直播车市:如今,燃油技术进入暮年,纯电动技术还处在脚步蹒跚阶段,而混动技术正在茁壮成长,正值年华;随着各个车企都在布局混动汽车市场,让国内混动技术越来越成熟,并让该技术在国内的发展进入快车道,混动车型的春天来了,或许还能成为未来的千亿蓝海。

文/直播车市

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